ΤΡΟΧΑΙΟ ΜΕ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ – ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΧΟΥΜΕ ΝΕΚΡΟΥΣ
Τραγωδία σημειώθηκε το πρωί της Κυριακής στην Αττάλεια της νότιας Τουρκίας, όταν λεωφορείο που μετέφερε 34 επιβάτες εξετράπη της πορείας του και ανατράπηκε…
Τραγωδία σημειώθηκε το πρωί της Κυριακής στην Αττάλεια της νότιας Τουρκίας, όταν λεωφορείο που μετέφερε 34 επιβάτες εξετράπη της πορείας του και ανατράπηκε, με αποτέλεσμα ταον θάνατο οκτώ ανθρώπων και τον τραυματισμό 26 ακόμη.
Οκτώ άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 26 τραυματίστηκαν σε σοβαρό τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε το πρωί της Κυριακής 01/02 στην Αττάλεια, στη νότια Τουρκία, όταν λεωφορείο με 34 επιβάτες ανετράπη σε αυτοκινητόδρομο λόγω ολισθηρού οδοστρώματος.
Σύμφωνα με τον κυβερνήτη της περιοχής, Χουλουσί Σαχίν, οι τραυματίες μεταφέρθηκαν άμεσα σε νοσοκομεία της ευρύτερης περιοχής, ωστόσο δεν διευκρίνισε εάν μεταξύ των θυμάτων ή των τραυματιών περιλαμβάνονται ξένοι πολίτες.
Το λεωφορείο εκτελούσε δρομολόγιο από τη Ραιδεστό (Τεκίρνταγ) προς την Αττάλεια, όταν γύρω στις 10:20 το πρωί (09:20 ώρα Ελλάδος) εξετράπη της πορείας του και ανετράπη σε τμήμα του αυτοκινητόδρομου που είχε καταστεί ιδιαίτερα ολισθηρό λόγω της βροχόπτωσης.
Όπως ανέφερε ο κυβερνήτης, στην περιοχή επικρατούσαν επίσης συνθήκες περιορισμένης ορατότητας λόγω ομίχλης. «Πρόκειται για σημείο διασταύρωσης όπου απαιτείται μειωμένη ταχύτητα. Φαίνεται όμως ότι το λεωφορείο εισήλθε με υψηλή ταχύτητα», σημείωσε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας τους επικίνδυνους παράγοντες που επικρατούσαν εκείνη τη στιγμή.
Φωτιά στο Μεταξουργείο: Καίγεται κτήριο στη Δεληγιώργη – Διακοπή της κυκλοφορίας
Οι τοπικές αρχές κάνουν λόγο για σοβαρή κατάσταση αρκετών από τους τραυματίες, ενώ οι έρευνες για τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
Βόμβα και σκάνδαλο στην τραγωδία της Βιολάντα: Αυτός είναι ο πασίγνωστος υπουργός που εμπλέκεται
Η τραγωδία με 5 νεκρές γυναίκες στη «Βιολάντα» και τα ψέματα που είπε ο υπουργός Παπαστεργίου για τις υπογραφές που είχε βάλει ως ιδιώτης μηχανικός.
Τα έγγραφα που τον εκθέτουν και οι σκέψεις Μητσοτάκη για την αποπομπή του. Οι δημοσιογραφικές αποκαλύψεις που αναγκάστηκε να παραδεχτεί με μισόλογα.
Η τραγωδία με τις πέντε νεκρές γυναίκες στο εργοστάσιο της «Βιολάντα» δεν περιορίζεται πλέον σε ένα εργατικό δυστύχημα. Οι αποκαλύψεις γύρω από τις μελέτες αδειοδότησης της μονάδας, τις υπογραφές που έφερε ως ιδιώτης μηχανικός ο νυν υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου, αλλά και η αδυναμία παροχής ξεκάθαρων απαντήσεων, μετατρέπουν την υπόθεση σε μείζον πολιτικό και θεσμικό ζήτημα.
Τα έγγραφα που έρχονται στο φως διαψεύδουν τους αρχικούς ισχυρισμούς του υπουργού και εντείνουν τις πιέσεις στο κυβερνητικό επιτελείο, την ώρα που στο παρασκήνιο ενισχύονται τα σενάρια αποπομπής του από την κυβέρνηση.
Δημοσιογραφικές αποκαλύψεις και επίσημα έγγραφα που ήρθαν στο φως δείχνουν ξεκάθαρα ότι ο σημερινός υπουργός υπέγραψε και το 2011, ως ιδιώτης ηλεκτρολόγος μηχανικός, τη μελέτη που κατατέθηκε στην Περιφέρεια Θεσσαλίας για την αδειοδότηση λειτουργίας του εργοστασίου. Μελέτη που αφορούσε –μεταξύ άλλων– ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις, πυροπροστασία και καύσιμο αέριο.
Το πόρισμα των Αρχών είναι καταπέλτης: ούτε το υπόγειο ούτε οι δεξαμενές προπανίου εμφανίζονται στις μελέτες πυρασφάλειας και στα πολεοδομικά σχέδια. Ακόμη πιο κρίσιμο είναι το ζήτημα των συστημάτων ασφαλείας.
Ειδικοί επισημαίνουν ότι ένας ανιχνευτής διαρροής, συνδεδεμένος με πίνακα πυρανίχνευσης, σειρήνα και ηλεκτροβάνα, θα μπορούσε να έχει αποτρέψει την έκρηξη, κόβοντας έγκαιρα την παροχή του αερίου. Το κόστος ενός τέτοιου συστήματος κυμαίνεται από 1.500 έως 6.000 ευρώ – ποσό αμελητέο μπροστά σε πέντε ανθρώπινες ζωές.
Σύμφωνα με πραγματογνώμονες, η διαρροή προπανίου φαίνεται πως ξεκίνησε από ρωγμάτωση στον θαμμένο σωλήνα μεταφοράς, πιθανότατα λόγω μηχανικής καταπόνησης ή λόγω έλλειψης αντιδιαβρωτικής προστασίας, όπως προβλέπουν οι κανονισμοί. Το αέριο, βαρύτερο από τον αέρα, ακολούθησε την καθοδική πορεία προς το υπόγειο – έναν χώρο χωρίς ανιχνευτές, χωρίς πυροπροστασία, χωρίς καμία δικλείδα ασφαλείας. Εκεί συσσωρεύτηκε. Και μια σπίθα ήταν αρκετή.
Την ίδια ώρα, ο CEO της εταιρείας, Κωνσταντίνος Τζιωρτζιώτης, αντί να δώσει απαντήσεις για τις ευθύνες της διοίκησης, επέλεξε μια μακροσκελή, συναισθηματική επιστολή προς τους εργαζόμενους.
Υπό το βάρος των αποκαλύψεων, ο Δημήτρης Παπαστεργίου αναγκάστηκε να αναδιπλωθεί, παραδεχόμενος με μισόλογα την ύπαρξη της υπογραφής του, χωρίς όμως να αναλαμβάνει την πολιτική ευθύνη που αυτή συνεπάγεται. Στο Μέγαρο Μαξίμου, σύμφωνα με πληροφορίες, ο Κυριάκος Μητσοτάκης φέρεται να δέχεται έντονες εισηγήσεις για την αποπομπή του υπουργού, καθώς η υπόθεση απειλεί να εξελιχθεί σε μείζον πολιτικό βαρίδι για την κυβέρνηση.